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销孔定位设计的准则
1.轴和孔头部倒角，方便插入；
2.不能同时有2处销孔配合（圆柱销），防止过配合，比如不能采用2个圆柱销定位；
3.需要销孔设计分离结构，方便拆卸。
摩托车发动机作为一个复杂机械系统，为维修保养方便，做到安全拆装，许多总成部件都设置了定位销或者限位卡簧。这东西不起眼，所以很多人忽视它，但事实上作为一个复杂系统中不可或缺的配件，这每一细微处都是经过上千次试验定型的，都有其存在的必要性。
如果缸头定位销过长，会导致凸轮运转松动，杂音大，发动机无力。定位销过细过小，将失去定位作用，造成漏装定位销的各种故障，导致固定螺丝无法紧固。定位销都有自己的规格，代换需要严格按照相关标准，不可随意更换材质，或者张冠李戴！
由于工业生产制造的要求，弹簧定位销出现了，弹簧销是由销轴、弹性环、弹簧以及钢球组成的，弹性环两开口端分别安装于销轴一端的两个孔中，而销轴的另一端的盲孔内则装有弹簧和钢球，钢球放在弹簧上面，再将盲孔孔口铆小，进而使得钢球只能够在盲孔内运动而不脱落。
定位销的松动与过量磨损一直是阻碍车身装焊尺寸提升的一大障碍，在工作中我们要不断地总结经验教训，逐步淘汰一些设计不合理的紧固方式，摸索更为可靠的定位机构。同时，还要持续做好定位销的日常管理工作，通过周期性检测，做到预防在先，防止定位销过量磨损现象的频繁发生。
一般来说，定位销可以分为标准定位销与 非标定位销。标准定位销又有很多的标准可以参照，比如国标、美标、德标。标准定位销的好处就在于标准化、通用化，这样可以使零件的使用成本大大降低。
